Cette nouvelle marque d'aérographes appelée Gaahleri a été lancée il y a quelques mois, j'ai donc naturellement voulu la tester. J'ai acheté deux de leurs aérographes.
L'un étant la série Ace GHAC-98D et celui que nous allons examiner aujourd'hui, qui est le GHAD-39. Je tiens à souligner que j'ai acheté ces deux aérographes au prix de détail complet sur Amazon, avec mon propre argent. Cette critique sera donc totalement indépendante de cette entreprise.
Gaahleri m'a contacté et m'a proposé de m'envoyer un aérographe gratuitement pour examen, ce qui était très gentil de leur part, mais je n'ai pas accepté, car je veux que toutes ces critiques d'aérographes restent équitables. J'ai acheté tous les autres avec mon propre argent. Je vais donc continuer à le faire sur cette chaîne.
La raison pour laquelle j'ai décidé de l'acheter était de découvrir ce nouveau design de buse que je n'avais jamais vu auparavant. La buse elle-même a huit micro-canaux d'air, ce qui aide à diriger le flux d'air sur la pointe de la buse. Cela est censé aider à mieux atomiser la peinture et je dois dire que c'est un design plutôt cool. Je l'ai acheté pour 40 dollars américains, ce qui est un excellent prix pour ce que vous obtenez. L'aérographe est livré dans une jolie boîte et à l'intérieur, vous obtenez de nombreux accessoires. Vous recevez de la documentation, qui est un guide de démarrage rapide. Il y a beaucoup de bonnes informations ici, mais l'anglais n'est pas très bon.
Le GHAD-39 est également livré avec deux godets de peinture amovibles : un de 1,5 once et l'autre d'un quart d'once. Vous recevez également un tube de lubrifiant pour aérographe, ce qui est vraiment appréciable à ce niveau de prix.
Vous recevez également quelques joints toriques en Téflon, que vous pouvez utiliser pour remplacer ceux de la buse s'ils s'usent, mais ceux-ci ont tendance à durer assez longtemps.
Ce que je préfère, c'est que vous obtenez une buse supplémentaire, plus grande, de 0,5 millimètre, ainsi que le capuchon d'air qui l'accompagne et l'aiguille plus grande correspondante, qui mesure également 0,5 millimètre.
Un bonus appréciable est que vous obtenez un de ces adaptateurs rapides que vous pouvez visser sur le dessous de l'aérographe, et ceux-ci se connecteront à l'extrémité femelle de n'importe quel autre. J'utilise celui d'Iwata, et il s'y adapte parfaitement. En main, cet aérographe a un certain poids, il est clairement bien construit et ne semble pas bon marché comme certains aérographes peu coûteux que l'on peut trouver pour une vingtaine de dollars. Il a un très beau revêtement chromé, mais il n'est pas parfait. J'ai remarqué dès que je l'ai sorti de la boîte, à l'arrière, qu'il y avait une petite rayure. Le chrome est au-dessus de cette rayure, ce qui signifie qu'elle était là avant que l'aérographe ne soit chromé. Pour moi, ce n'est pas un gros problème, mais je l'ai remarqué.
Je voulais le signaler dans cette critique. Dès la sortie de la boîte, le GHAD-39 est livré avec une aiguille et une buse de 0,35 millimètre, je considérerais donc cela comme un aérographe à usage général, ce qui signifie que vous pouvez toujours obtenir de très bons détails avec.
Tant que vous le tenez près de la surface, mais un 0,35 sera également plus indulgent lorsque vous vaporisez une peinture plus épaisse comme une peinture pour aérographe directement de la bouteille. Mieux encore, si vous vaporisez une peinture épaisse et que vous voulez une couverture plus large. Vous pouvez simplement l'échanger avec une aiguille et une buse de 0,5 millimètre qui sont livrées dans la boîte si nous regardons l'avant de l'aérographe sous la macro lentille.
Il présente définitivement quelques imperfections dans le processus d'usinage, ce qui ne devrait pas avoir d'effet sur la qualité de pulvérisation de l'aérographe. Ce n'est pas génial à voir, mais encore une fois, à 40-45 dollars américains, ce n'est pas vraiment un gros problème, mais j'aurais souhaité que ce soit mieux.
Comme je l'ai mentionné précédemment, les godets de peinture sont amovibles et à l'intérieur de l'aérographe, vous avez un petit joint en PTFE, ce qui est agréable à voir car il empêche la peinture de s'échapper, et l'usinage à l'intérieur, où la peinture s'écoule vers la buse, est très bon.
La poignée arrière est découpée et vous pouvez l'utiliser pour éliminer rapidement les obstructions ou la peinture séchée dans la buse, et à l'arrière, vous avez un limiteur d'aiguille.
Gaahleri l'appelle le bouton de contrôle préétabli. Certains nouveaux peintres peuvent l'apprécier. C'est un design très simple, beaucoup d'aérographes l'ont. Si vous le vissez, il limite simplement la distance à laquelle vous pouvez tirer la gâchette. Donc, si vous le vissez de quelques tours, il vous empêchera de tirer la gâchette, ce qui signifie que vous aurez moins de peinture. Personnellement, je ne les utilise jamais, mais encore une fois, si vous débutez et que vous avez peur de vaporiser trop de peinture, cela pourrait être utile.
Comme toujours, passons à un démontage pour que vous puissiez voir les pièces internes. Tout d'abord, après avoir dévissé la poignée arrière, qui semble encore solidement construite et ne fait pas bon marché, nous pouvons dévisser le mandrin ici et retirer l'aiguille. Cette vis ici est le boîtier du ressort et de tout ce que j'ai vu sur cet aérographe, c'est la première pièce que j'ai remarquée et qui me semble un peu bon marché. C'est probablement moi qui suis très pointilleux, mais si vous la comparez ici à l'Iwata Revolution, vous pouvez voir la différence. Je ne dis en aucun cas que c'est mauvais, cela n'a juste pas cette sensation premium que l'on retrouve sur les aérographes Iwata, et vous pouvez contrôler la tension du ressort des aérographes en serrant ou en desserrant le boîtier du ressort, et je recommande toujours de le maintenir du côté le plus serré, car si vous avez déjà peint avec un aérographe et que vous appuyez simplement et que vous remarquez de la peinture sans tirer la gâchette, c'est généralement la cause, et une fois cela retiré, c'est l'ensemble du ressort qui se compose de trois pièces, tout comme les aérographes Iwata.
Vous avez le guide, le ressort et son logement, et la gâchette elle-même ici ressemble à une copie directe de l'Iwata Eclipse. Ce n'est pas complètement identique, mais c'est assez similaire et j'ai toujours trouvé ces gâchettes rondes très confortables.
Et malheureusement, ce guide de levier de gâchette n'est pas connecté au guide de serrage de l'aiguille. Cette pièce peut être facile à perdre, mais mon vrai problème est que cela rend le remontage de l'aérographe beaucoup plus difficile qu'il ne devrait l'être. Mais je suis conscient que certaines personnes préfèrent cette séparation, car elles disent que cela donne une sensation de gâchette plus douce. Que ce soit vrai ou non, honnêtement, je ne peux pas faire la différence. Je préférerais qu'il soit connecté comme les aérographes Iwata, mais c'est similaire au design Badger.
En bas ici, j'ai utilisé une paire de pinces à becs souples pour dévisser cet ensemble de valve d'air. C'est agréable de pouvoir l'enlever facilement si vous nettoyez votre aérographe, vous ne voulez pas que de l'humidité ou de l'eau y pénètre, et à l'avant ici.
Nous avons la raison pour laquelle j'ai voulu acheter cet aérographe pour le tester, et c'est ce nouveau design de buse. Vous pouvez voir que ces encoches dans cette buse flottante sont conçues de manière à ce que l'air s'écoule par-dessus elles pour diriger uniformément le flux d'air sur la pointe de la buse. Et cette buse est suffisamment grande pour être facilement tenue en main, ce qui la rend très facile à remplacer si vous passez à la buse plus grande de 0,5 ou si vous l'avez cassée et devez la remplacer. Et le corps de cet aérographe est très agréable. J'ai regardé à l'intérieur.
Ici, l'usinage est excellent, très bon travail. Le seul point que je n'ai pas aimé était à l'avant ici, que j'ai déjà mentionné, l'usinage autour de ces filets me semble un peu bâclé et vous pouvez voir ici à quel point il est facile de remettre la buse en place, il suffit de la placer à l'avant de l'aérographe, puis de prendre le capuchon d'air, de le revisser et c'est fait. Je dirais donc que la qualité de fabrication est très bonne sur cet aérographe, mais si l'on ajoute le prix, je dirais qu'elle est excellente, car à 40 ou 45 dollars américains, je ne pense pas avoir vu une telle qualité de fabrication à ce prix.
Ces godets d'aérographe remplaçables sont tout simplement une excellente chose à avoir, car au fil des ans, après cinq, dix ans, les godets ont tendance à s'user, le chrome s'écaille, donc pour moi. Quoi qu'il en soit, c'est juste agréable de savoir que s'il commence à s'user, vous pouvez simplement le remplacer par un nouveau.
J'ai voulu voir à quoi ressemblait cette buse sous fort grossissement, je l'ai donc placée sous le microscope et tout semble très bon, l'usinage est excellent, ce n'est certainement pas la buse la plus polie au monde, mais elle est tout de même très bonne et c'est à peu près ce que l'on voit chez n'importe quelle autre marque d'aérographe. L'ouverture est également parfaitement symétrique et je ne vois aucune imperfection ici. Très bien fait. J'ai également utilisé la loupe pour regarder à l'intérieur du godet de peinture, vous pouvez voir ici, il est très joliment fini. Cette vidéo n'est qu'un examen du GHAD-39, mais j'ai contacté Gaahleri pour leur demander pourquoi l'autre brosse, la 98D, était tellement plus chère et je vous donnerai cette information lorsque je ferai l'examen complet, mais une chose qu'ils ont mentionnée est que l'aiguille est faite d'un matériau différent et qu'elle est beaucoup plus polie.
J'ai donc décidé de vérifier rapidement sous le microscope et vous pouvez voir ici avec le 98 à gauche et le GHAD-39 à droite, il y a une assez grande différence. Celui de gauche a une finition beaucoup plus belle, beaucoup plus polie, mais je veux vraiment y regarder de plus près et peindre avec un peu plus longtemps pour voir si cela justifie vraiment un prix aussi élevé. Nous y reviendrons à l'avenir.
Pour l'instant, passons à la partie importante de cet aérographe pour voir comment le GHAD-39 pulvérise. La première chose que je vérifie ici est le temps de réponse de la gâchette.
C'est assez bon, mais ce n'est pas excellent. Vous pouvez voir ici que lorsque je tire la gâchette, elle est un peu plus en arrière et elle semble légèrement inconsistante, et c'est la même peinture sépia Createx Illustration Color que j'ai moi-même tamisée.
Ce n'est donc certainement pas la peinture et vous savez, cela peut avoir un rapport avec ce nouveau design de buse. Je ne suis pas sûr. Tout ce que je peux dire, c'est que par rapport à un Iwata, même comme l'Iwata Revolution, ce n'est tout simplement pas aussi précis et je ne parle pas ici de l'atomisation de la peinture. Je parle juste de la réponse de la gâchette, c'est-à-dire que si je tire d'une certaine quantité, est-ce que j'obtiens de la peinture au même point à chaque fois. Pour le test de consistance, cet aérographe a fait un excellent travail. Il a fait un travail magnifique en atomisant la peinture. J'ai remarqué encore une fois, cependant, qu'au début il y avait un peu de délai avant que je commence à peindre. Vous pouvez voir ici à gauche qu'il a craché un peu de peinture au début et pour les lignes fines, cet aérographe est excellent.
Il fait un travail incroyable. Je peux obtenir une ligne aussi fine qu'avec un Iwata Micron, à peu près l'épaisseur d'un cheveu humain, peut-être légèrement plus grande, mais proche de cela. Donc, même avec une aiguille et une buse de 0,35, vous pouvez toujours obtenir beaucoup de détails avec cet aérographe.
J'ai aussi remarqué qu'il semblait avoir une vitesse d'air légèrement inférieure, ce dont je suis un grand fan, cela le rend juste un peu plus confortable, lorsque vous vous rapprochez vraiment du sujet que vous peignez, et la vitesse d'air est vraiment juste une question de préférence. Je préfère une vitesse inférieure car j'ai tendance à faire beaucoup de travail de détail et je suis très près de la surface, et quand je suis aussi près, il est plus confortable de ne pas avoir cette vitesse d'air plus élevée qui souffle en arrière.
Puis, enfin, vérifier la buse pour les fuites en utilisant de l'eau savonneuse, il n'y a pas de bulles ici, ce qui signifie pas de fuites, donc toujours agréable à voir.
J'ai travaillé sur cette peinture multi-figures, qui est une scène sous la pluie et c'est pour un tutoriel de peinture sur cette chaîne, où je montre comment l'eau a tendance à déformer et à abstraire les choses. J'ai donc peint cette main ici avec cet éclairage vraiment fou, cet éclairage très dramatique et pour toute cette peinture, j'ai utilisé mon Iwata Micron Takumi, mais j'ai décidé de passer à cet aérographe pour voir comment il se comparait. Ce que je fais ici, c'est ajouter de la texture de peau au rouge, juste quelques petits points de ce mélange de tons chair et fondamentalement, ce que je fais ici, c'est juste ajouter quelques-unes des ombres pour les gouttes de pluie.
Donc, je considérerais certainement ce travail comme un travail de détail et cet aérographe faisait un excellent travail, il atomisait la peinture absolument parfaitement et il mettait la peinture exactement là où je voulais qu'elle soit. La réponse de la gâchette, comme je l'ai mentionné auparavant, n'est pas parfaite, elle n'est en aucun cas mauvaise, mais ce n'est tout simplement pas cette précision absolue à laquelle je suis habitué avec mes aérographes Iwata et ce que je veux dire par là, c'est que lorsque je tire la gâchette pour la peinture.
Il ne me donne pas la même quantité à chaque fois. Il est toujours très bon, j'ai un excellent contrôle avec lui, mais j'ai tendance à être très pointilleux sur ce point. C'est l'une des choses que je veux voir aussi proche de la perfection que possible, mais comme toutes mes critiques d'aérographes, ce n'est que mon opinion. Ce sont mes préférences et une fois que l'aérographe commence à pulvériser, il est impeccable. Je n'ai remarqué aucune sorte de granularité, il a fait un si bon travail d'atomisation de la peinture et il l'a déposée exactement là où je la pointais. Parfois avec des aérographes moins chers.
L'aiguille et la buse ne sont pas parfaitement centrées et alignées, vous remarquerez donc que l'aérographe pulvérise un peu de travers dans une direction. Je n'ai rien remarqué de tel ici, il a fait un travail parfait.
CONCLUSION
Alors, recommanderais-je cet aérographe pour 45 dollars ? Absolument. C'est tout simplement une affaire phénoménale, c'est une période excitante dans le monde de l'aérographe, car il semble y avoir beaucoup plus d'entreprises qui sortent maintenant. Celles qui fabriquent des produits incroyables à des prix plus bas. Un inconvénient avec toute nouvelle entreprise est que vous espérez simplement qu'elles resteront là pendant un certain temps, car si elles ne sont pas là dans cinq, dix ans, voire un an. Vous ne pourrez pas obtenir de pièces de rechange. L'aiguille et surtout la buse sont des pièces propriétaires, donc si cette entreprise n'est pas là, vous ne pourrez pas les acheter et pour un aérographe, il est vraiment important d'avoir des pièces de rechange, mais la qualité que je vois à ce prix, je m'attends à ce qu'elles restent là pendant un certain temps, c'est juste mon espoir, c'est tout pour cette revue. Merci d'avoir regardé, j'espère que cela vous a été utile !
